Därför är Norrbotniabanan avgörande för Port of Piteå

Därför är Norrbotniabanan avgörande för Port of Piteå

Den 22 februari 2026 röstar Piteborna om Norrbotniabanans dragning, centralt genom staden eller östligt längs E4. VD Ulrika Nilsson förklarar varför hamnen stödjer en central dragning och varför projektet inte får försenas.

Norrbotniabanan är avgörande för godstransporterna och Port of Piteås framtid

Port of Piteå är av väldigt stor betydelse både för Piteå kommun och för hela norra Sverige. Hamnarna är redan idag strategiskt viktiga för näringslivets transportbehov och konkurrenskraft, både vad gäller befintlig och ny industri i en region där den gröna omställningen pågår för fullt.

I takt med att försvar och beredskap byggs upp och får ökad betydelse blir hamnarna allt viktigare. Med ökade krav på fungerande logistikkedjor och militär mobilitet behöver vi säkerställa att infrastrukturen kan möta framtidens behov.

Dagens järnväg räcker inte för framtidens behov

Idag har vi en järnväg genom centrala Piteå till Port of Piteå som inte håller måttet. Järnväg och vägtransporter möts i samma plan på över tio platser, vilket innebär väntetider och påverkar såväl medborgare som transportköpare.

Järnvägen brister vad gäller bärighet och lutningar. Det saknas mötesplatser och signalreglering, vilket negativt påverkar trafikering, kapacitet och kostnader för olika logistikupplägg. Det läggs betydande resurser på trafikstyrning för att få gods till och från både hamnen och industrierna på ett effektivt sätt.

Central dragning skapar rätt förutsättningar

Norrbotniabanan är en central del i att bygga stabila, kapacitetsstarka transportsystem. Piteå Hamn ser fram emot byggandet av Norrbotniabanan och en central dragning av många skäl.

För hamnen är den centrala dragningen avgörande. Eftersom hamnen ligger på Haraholmen innebär en central dragning att vi ansluts till järnvägen söder om stadskärnan. Det gör att godset kan gå direkt söderut utan att behöva passera genom centrala Piteå, vilket är fallet med dagens lösning. Detta gynnar både näringsliv och samhälle!

Sjöfart och järnväg är de transportslag som har lägst CO₂-utsläpp per transporterat ton gods. Med en modern järnvägsanslutning till Haraholmen får vi möjlighet att skapa ett mer hållbart transportsystem med minskad klimatpåverkan, vilket är avgörande för den gröna omställningen. Samtidigt får vi en infrastruktur som är byggd för morgondagens kapacitetsbehov.

En avgörande investering som inte får försenas

I och med att norra Sveriges näringsliv befinner sig långt från marknaden är det viktigt att bygget av Norrbotniabanan påskyndas för att skapa ökad konkurrenskraft för industrin i norr.

Godstransporterna är en viktig del av näringslivets blodomlopp och möjliggör investeringar, sysselsättning och en hållbar utveckling av regionen. Om banan försenas eller utgår ur den nationella infrastrukturplanen går regionen miste om en avgörande investering för norra Sverige.

Det här är en resa som handlar om långsiktig planering – inte bara för de närmaste åren, utan för de kommande decennierna. Det handlar om att lägga grunden rätt från första stund, för Port of Piteå, för näringslivet och för hela norra Sverige.

Ulrika Nilsson
VD Port of Piteå